Pech met motorbanden

Misschien heeft u nog nooit gehoord van motorbandendefecten omdat het een onderwerp is dat zelden wordt besproken. Toch is het een belangrijk onderwerp voor elke soort band, maar specifiek voor racebanden, vooral als u ze verplaatst en opslaat.

Waarom is het belangrijk? Omdat als de temperatuur van de banden niet wordt gerespecteerd, dit ernstige schade aan de banden kan veroorzaken en er zelfs toe kan leiden dat ze ongeschikt worden voor gebruik.

In dit artikel leest u alles wat u moet weten over de risico's en voorzorgsmaatregelen die u moet nemen bij het kapotgaan van motorbanden.

We hebben het hier vooral over banden met zeer hoge prestaties, met andere woorden banden die worden gebruikt in extreme omstandigheden zoals wedstrijden. Vanwege hun vermogen om bij hoge temperaturen op het circuit te presteren, zijn deze banden bijzonder gevoelig voor kou en vereisen ze speciale voorzorgsmaatregelen, die we hieronder zullen uitleggen.

Motorbanden voor andere toepassingen dan racen (weg, off-road, woon-werkverkeer, enz.) zijn niet op dezelfde manier ontworpen en stijgen minder in temperatuur. Daarom hebben ze minder last van de kou en zijn dezelfde voorzorgsmaatregelen niet nodig.

Bandenwarmers worden gebruikt om de banden op de juiste temperatuur te krijgen voor de start van de race

Hoe meer u de band beperkt in het gebruik, hoe meer temperatuurgerelateerde risico's er zullen optreden.

Voor circuitbanden vereisen de zeer hoge temperaturen (gerelateerd aan de zeer hoge gripniveaus) een specifieke mix van bandencompounds om deze te weerstaan.

Het is dankzij deze rubbersamenstelling dat deze banden goede prestaties kunnen blijven leveren, zelfs bij temperaturen tot 150 graden.

Dankzij een specifiek mengsel van compounds blijven de prestaties van de band goed, zelfs bij temperaturen tot 150°.

Het nadeel is dat ze niet mogen worden blootgesteld aan lage temperaturen. Als u met deze banden koud omgaat, kan het loopvlak of een ander deel van het rubber letterlijk breken alsof het glas is.

Zorg er daarom voor dat de banden worden opgeslagen in geschikte omstandigheden die lage temperaturen vermijden. Als dit zich voordoet, mogen de banden helemaal niet worden gehandeld.

Het is een probleem waar elke bandenfabrikant mee te maken heeft: wanneer de temperatuur bepaalde extremen bereikt, verliezen banden onvermijdelijk hun prestaties en lopen ze ook het risico op onomkeerbare schade.

Er is een lage temperatuurdrempel vanaf wanneer het rubber zijn elasticiteit verliest en broos wordt. Dit wordt het breekpunt genoemd.

Rubberbreuk in de kou kan zich alleen binnenin de band voordoen en dus onzichtbaar blijven. Het kan zich manifesteren als één klein scheurtje of vele grotere scheuren rondom de band.

Voor transport en opslag mag het MICHELIN Power Performance-gamma niet worden behandeld bij temperaturen lager dan 10°C om schade te voorkomen.

Deze drempel is verlaagd tot 5°C voor deze gamma's:

MICHELIN Power Slick 2
MICHELIN Power Cup 2
MICHELIN Power Cup EVO

en tot -10°C voor deze gamma's:

MICHELIN Power GP
MICHELIN Power 5
MICHELIN Power SuperMoto Rain
MICHELIN Power Rain

Voor de montage of demontage is het aangeraden een MICHELIN Power Performance-band gedurende minstens 24 uur op te slaan op een plaats waar de temperatuur hoger is dan of gelijk is aan 15°C.

Voor MICHELIN Power Slick², MICHELIN Power Cup² en MICHELIN Power Cup EVO moet de omgevingstemperatuur hoger dan of gelijk aan 10°C zijn gedurende meer dan 24 uur vóór een montage of demontage.

De browser die u gebruikt wordt niet ondersteund

U gebruikt een browser die niet wordt ondersteund door deze website. Hierdoor werken sommige functies mogelijk niet goed. Dit kan leiden tot vreemde weergaven bij het browsen. Update uw browser of installeer een van de volgende browsers om optimaal te kunnen profiteren van deze website

PECH MET MOTORFIETSBANDEN

Om welke soorten banden gaat het?

Waarom hebben racebanden last van lage temperaturen

Het breekpunt

De invloed van temperatuur op prestaties

Verschillende temperatuurdrempels voor verschillende gamma's

Hoe weet u de temperatuur van uw banden?

Uitstekende prestaties op circuit

MICHELIN POWER PERFORMANCE 24

MICHELIN POWER PERFORMANCE SLICK

MICHELIN POWER SLICK 2

MICHELIN POWER CUP 2

MICHELIN POWER CUP EVO

MICHELIN POWER 5

MICHELIN POWER SUPERMOTO RAIN

MICHELIN POWER RAIN