De ultieme lange afstandsrace voor mens, machine en band
De 24 uur van Le Mans is 's werelds beroemdste en meest prestigieuze autorace. De race werd voor het eerst georganiseerd in 1923. Michelin won het eerste evenement in samenwerking met de Franse autofabrikant Chenard & Walcker. Het begin van een lang succesverhaal voor MICHELIN-banden. Georganiseerd door de ACO (Automobile Club de l'Ouest), is het een ronde van het FIA World Endurance Championship. Het is de langste race van de serie en vindt plaats op het langste en snelste circuit van de kalender (lengte: 13,626 km / gemiddelde snelheid: 240 km/u).
Om toegang te krijgen tot deze video, moet u de reclamecookies van Youtube en andere gelijkaardige technologieën aanvaarden
Om te winnen, geldt één regel: de auto die de grootste afstand in 24 uur aflegt, wint.
In 2025 waren meer dan 332.000 toeschouwers getuige van de overwinning van de Ferrari 499P #83 (AF CORSE), die 5273 km aflegde met een gemiddelde snelheid van 219,3 km/u.
Dit jaar haalden slechts twee van de 21 Hypercar-starters de finishvlag niet en finishten maar liefst vijf auto's in dezelfde ronde, met slechts 138 seconden verschil na 387 ronden op het 13,626 kilometer lange circuit!
Ondanks de dominantie gedurende een groot deel van de wedstrijd kon het Italiaanse team echter nooit helemaal ontspannen, aangezien Porsche een constante bedreiging vormde, met name met zijn #6 963. Deze laatste pakte uiteindelijk de tweede plaats nadat hij vanaf de laatste startpositie van de Hypercar-grid was gestart vanwege een technische overtreding tijdens de kwalificatie.
Het MICHELIN Pilot Sport Endurance-gamma zelf leverde verder bewijs van zijn kenmerkende grip, consistentie en prestaties, waardoor zijn partners drie stints konden racen op zowel de medium als – tijdens de iets koelere uren van de duisternis – zachte compounds. Sommige auto's reden soms zelfs een combinatie van beide rubbersamenstellingen. Door de volledig droge omstandigheden hoefde de regenoptie niet te worden gebruikt. Michelin vestigde ook een nieuw Hypercar-record tijdens de 24 uur, zowel de snelste ronde als langste raceafstand in het Hypercar-tijdperk (5273 km).
Ontdek samen met Allan McNISH de geheimen achter de Le Mans-winnende banden van MICHELIN
Allan McNish, drievoudig winnaar van de 24 uur van Le Mans (1998, 2008 en 2013), geeft u een exclusief kijkje achter de schermen hoe onze racebanden worden gemaakt! Hoe worden ze ontworpen, gefabriceerd en getest voordat ze onder de auto's van 's werelds grootste uithoudingsrace worden gemonteerd? Hoe werken ingenieurs,monteurs en rijders samen om tot de beste prestaties te komen, die uiteindelijk tot de overwinning leiden? Ontdek hier meer over in deze serie van vijf afleveringen.
Achter de schermen bij Michelin Motorsport
Aflevering 1: Alles begint hier
Achter de schermen bij Michelin Motorsport
Aflevering 2: Binnenwerkplaatsen
Achter de schermen bij Michelin Motorsport
Aflevering 3: Testtijd
Achter de schermen bij Michelin Motorsport
Aflevering 4: De laatste briefing
Achter de schermen bij Michelin Motorsport
Aflevering 5: De sensatie van de overwinning
MICHELIN Pilot Sport-gamma voor hypercars
Michelin is de officiële leverancier van de hypercarcategorie in het FIA Endurance World Championship. De 24 uur van Le Mans vormt daarop geen uitzondering.
In tegenstelling tot de andere Word Endurance Championship-rondes, waar teams beperkt zijn tot twee soorten slicks, staan de reglementen voor de 24 uur van Le Mans het gebruik van drie verschillende slick compounds toe.
De Hypercar-teams kunnen kiezen uit drie soorten slicks (Soft, Medium, Hard).
Soft: temperaturen onder de 15°C, of tijdens het racen in de nacht.
Medium: temperaturen boven 15°C.
Hard: temperaturen boven 30°C.
Er is ook een veelzijdige regenbanden-optie beschikbaar voor omstandigheden variërend van vochtig tot zeer nat.
Hypercars vormen de topcategorie van de krachtigste sportprototypes (ongeveer 1.000 pk). Deze categorie omvat LMH (Le Mans Hypercar)-voertuigen van Toyota, Peugeot, Ferrari en Isotta Fraschini, evenals LMDh (Le Mans Daytona Hybrid)-prototypes van Porsche, Cadillac, Alpine en BMW.
Sinds de honderdste verjaardag van de 24 uur van Le Mans hebben de banden van Michelin een gekleurde markering op de zijwanden, om het gemakkelijker te maken te identificeren met welk type band de auto op ieder bepaald moment rijdt .
Meer informatie over de 24 uur van Le Mans en de banden van Michelin voor de race vindt u in onze RaceGuide 2025.
Grote autofabrikanten vertrouwen op Michelin op Le Mans
Met 34 overwinningen op haar naam, waaronder een onafgebroken reeks van 28 opeenvolgende overwinningen sinds 1998, heeft Michelin uitzonderlijke ervaring met de 24 uur van Le Mans, een unieke expertise en evenaart het de beste score van een enkele bandenfabrikant in de geschiedenis van de race!
Zoals vermeld, waren de 21 hypercar-prototypes die deelnamen aan de race van 2025 uitgerust met MICHELIN Pilot Sport-banden. Dit jaar mengt Aston Martin zich in de strijd, samen met Toyota, de eerste wereldwijde autofabrikant die zich aan deze categorie committeerde. De uitdaging voor Michelin is altijd dezelfde: deze auto's voorzien van de meest competitieve banden.
De hypercar-coureurs zijn allemaal doorgewinterde professionals en vertegenwoordigen de crème de la crème van de enduranceracerij. De lijst bevat verschillende voormalige Le Mans-winnaars, evenals ex-Formule 1-coureurs zoals Sébastien Bourdais, Sébastien Buemi en Jensen Button.
Resultaten van de 24 uur van Le Mans: Michelins 28 opeenvolgende overwinningen sinds 1998
2025 | Kubica/Ye/Hanson | Ferrari 499P |
2024 | Fuoco / Molina / Nielsen | Ferrari 499P |
2023 | Guidi/Calado/Giovinazzi | Ferrari 499P |
2022 | Buemi/Hartley/Hirakawa | Toyota GR010 Hybrid |
2021 | Conway/Kobayashi/Lopez | Toyota GR010 Hybrid |
2020 | Nakajima/Buemi/Hartley | Toyota TS050 Hybrid |
2019 | Nakajima/Buemi/Alonso | Toyota TS050 Hybrid |
2018 | Buemi/Nakajima/Alonso | Toyota TS050 Hybrid |
2017 | Bernhard/Hartley/Bamber | Porsche 919 Hybrid |
2016 | Jani/Lieb/Dumas | Porsche 919 Hybrid |
2015 | Hulkenberg/Bamber/Tandy | Porsche 919 Hybrid |
2014 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 e-tron quattro |
2013 | Kristensen/McNish/Duval | Audi R18 e-tron quattro |
2012 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 e-tron quattro |
2011 | Tréluyer/Fässler/Lotterer | Audi R18 TDi |
2010 | Dumas/Bernhard/Rockenfeller | Audi R15 TDi |
2009 | Brabham/Gené/Wurz | Peugeot 908 HDi FAP |
2008 | Capello/Kristensen/McNish | Audi R10 TDi |
2007 | Biela/Pirro/Werner | Audi R10 TDi |
2006 | Biela/Pirro/Werner | Audi R10 TDi |
2005 | Kristensen/Lehto/Werner | Audi R8 |
2004 | Kristensen/Ara/Capello | Audi R8 |
2003 | Kristensen/Capello/Smith | Bentley Speed 8 |
2002 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
2001 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
2000 | Biela/Kristensen/Pirro | Audi R8 |
1999 | Winkelhock/Martini/Dalmas | BMW V12 LMR |
1998 | McNish/Aïello/Ortelli | Porsche 911 GT1 |
WIJ RACEN VOOR VERANDERING
MICHELIN BANDEN ZIJN ONTWORPEN OM TE WINNEN
Wij zijn de bandenfabrikant met de meeste overwinningen in de belangrijkste FIA- en FIM-wereldkampioenschappen in de afgelopen 50 jaar.