Hoeveel tijd neemt het uitlijnen van mijn wielen in beslag?
De meeste uitlijningproblemen kunnen worden opgelost in ongeveer 30 minuten. Gebruik de Michelin-Dealer Locator om uw dichtstbijzijnde bandenspecialist te vinden en te kijken wat uitlijnen kost. Bij wieluitlijning wordt de richting en de hoek waarin de wielen staan gecontroleerd met de specificaties van de voertuigfabrikanten. Toespoor, uitspoor of positieve of negatieve wielvlucht klinken misschien ingewikkeld maar zijn het niet. Uitlijnen is voor een bandenspecialist zelfs heel eenvoudig.
Wielvlucht (camber)
Banden staan niet loodrecht in een hoek van 90 graden op de weg. De hellingshoek wordt aangeduid met de term wielvlucht. Als het wiel te veel helt, ontstaat ongelijkmatige slijtage.
- Bij positieve camber staan de banden op dezelfde as in een V-vorm naar elkaar toe. Bij te veel positieve camber slijt de buitenrand van de banden sterker.
- Bij negatieve camber staan de banden op dezelfde as in een A-vorm naar elkaar toe. Bij te veel negatieve camber slijten de binnenrand van de banden sterker.
Bij elk voertuig is de camberhoek zo ontworpen en ingesteld dat de banden zich zowel op een rechte weg als in bochten optimaal gedragen. Als er teveel verschil zit tussen de wielvlucht van de voorwielen, zal het voertuig de neiging hebben om naar één kant trekken.
Sporing
Banden staan niet helemaal evenwijdig aan elkaar. Toe- of uitspoor geeft de richting aan waarin de banden uit elkaar lopen. Sporing wordt uitgedrukt als het verschil in afstand tussen de voor- en achterkant van de wielen op dezelfde as.
Toe- of uitspoor beïnvloedt de bestuurbaarheid van de wagen in de bochten.
- Bij toespoor liggen de voorkanten van de wielen dichter bij elkaar. Bij te veel toespoor slijten de buitenranden van het loopvlak sterker. De slijtage van de randen heeft de vorm van een veer. Dit is voelbaar door met de handen over het loopvlak van de band te gaan.
- Bij uitspoor liggen de achterkanten van de banden dichter bij elkaar. Bij te veel uitspoor slijten de binnenranden van het loopvlak sterker. De slijtage van de randen heeft de vorm van een veer. Dit is voelbaar door met de handen over het loopvlak van de band te gaan.